buton comutator electricpentru mașina SUV statr, da, simți durere în pompă.Dar este suficient de dureros să sari într-o mașină electrică?Jurnalistul de consumatori Steve Noviello a petrecut o săptămână în modul de testare conducând noul Chevrolet Bolt EUV.Iar verdictul este...
DALLAS – Este o cursă pentru cea mai bună putere și preț pentru a convinge consumatorii că este timpul să treacă la vehicule complet electrice.Odată cu sosirea prețurilor mari la petrol în vară, industria se poate schimba.
Trapa panoramică și stilul crossover fac ca Bolt să fie cel mai bun atunci când vine vorba de economie.Pornind de la doar 28.200 USD, GM tocmai a crescut prețul.
„De fapt, tocmai am scăzut prețul cu 6.000 de dolari pentru a-l face mai competitiv pe piață”, a spus Dave Ladetto de la Chevrolet.
Modelul pe care l-am testat costă aproximativ 43.000 de dolari și include accesorii de lux precum pornirea de la distanță, ventilația scaunelor din față, un centru de infotainment, o cameră pentru vedere din spate, încărcare wireless, avertizare de coliziune frontală și chiar permite mașinii să circule pe autostrăzile majore.super croaziera.
Dar nu fără dezavantaje.Ceva lipseste.Nu există butoane de comandă pentru hayon sau scaunul pasagerului electric.
Un lucru pe care îl căutam era un port de alimentare în interiorul cotierei, astfel încât să nu las lucruri precum căștile afară când este timpul să mă încarc.Nu în mașina asta.
Dacă nu ai mai condus niciodată o mașină electrică, diferența este imediat vizibilă.Pășește pedala și e plin de energie.
În timpul testului meu rutier de o săptămână, am condus fără să mă gândesc la economisirea energiei pentru a vedea dacă voi experimenta cea mai mare anxietate energetică a mea atunci când treceam la un vehicul complet electric cu AC pornit și încărcarea telefonului.Nu am experimentat asta.
De fapt, când conduceam prin oraș, a trebuit să încarc Bolt-ul cu două zile înainte.Totuși, am folosit doar un sfert din baterie.
Bolt vine cu o priză standard care poate fi încărcată fără modificări electrice – un adaptor standard de 120 de volți și un adaptor de 240 de volți.
În testele mele, încărcarea la această putere a fost posibilă, dar foarte lentă, mai ales dacă nu se setează la performanță maximă.
Dacă faceți o investiție, va trebui să faceți upgrade la o priză de 240 de volți.Din fericire, Chevrolet va veni și ți-l va instala gratuit.
Odată plecați pe drum, au emisii zero, dar același impact asupra mediului al fabricării bateriilor care le alimentează... s-ar putea să trebuiască să parcurgeți mulți, mulți, mulți kilometri și apoi acest efect este compensat de energia curată pe care o oferă..
I-am cerut Chevrolet o dată specifică privind amprenta de carbon a procesului de fabricare a bateriilor.În schimb, îmi amintesc de angajamentul lor pentru un viitor verde.
Acest material nu poate fi publicat, difuzat, rescris sau distribuit.© 2022 FOX Television