Prima dată amapăsat butonulsă pornesc mașina, a fost atât de ușor și comod – de parcă eram cumva blocat într-o categorie fiscală din care nu aparținem.„Vrei să spui,” m-am gândit, „că pot pune cheile în buzunar și mașina mă va lăsa să intru și să conduc?”
Apasa butonulaprinderea este unul dintre acele butoane care nu prea adaugă nicio funcționalitate nouă la ceea ce înlocuiește (în acest caz, un sistem de aprindere care vă permite să introduceți și să rotiți o cheie).Există doar pentru comoditate, ceea ce face bine.Te urci în mașină, apeși pedala de frână și butonul și ești gata de plecare.Cu greu este mai dificil decât deblocarea telefonului.
Indiferent, pentru majoritatea dintre noi, este și cea mai brută forță pe care o putem genera cu vârful degetelor.Prin apăsarea comutatorului de pe protectorul de supratensiune, veți obține o putere de aproape 2000 de wați.Nu este o sumă mică, dar prin apăsarea unui buton pentru a porni mașina, poți să te transporti tu, familia, bagajele și, da, o mașină care cântărește mii de lire pe autostradă.
Butonul în sine este relativ standard pentru industria auto, ceea ce este surprinzător, având în vedere cât de diferite sunt cheile vechi obișnuite.Toate cele pe care le-am văzut sunt rotunde, situate undeva în dreapta volanului și au lumini care indică faptul că mașina ta este pornită.Există câteva măsuri de siguranță – multe mașini împiedică pornirea accidentală, necesitând apăsarea simultană a pedalei de frână.Personal, cred că este combinația perfectă de comoditate și proces manual – coordonarea picioarelor și a brațelor face să simtă că faci ceva, dar nu trebuie să te joci cu tastele.
Când am început să scriu acest articol, eram subimpresia acel butonlansarea este o caracteristică relativ nouă, dar originile sale se întâlnesc cu peste un secol.Cadillac Model 30 din 1912 a fost una dintre primele mașini care au avut aprindere prin apăsare, un buton care activa un demaror electric care înlocuia manivela motorului.Desigur, pentru „mașini” acestea sunt primele zile, astfel încât confortul este oarecum diminuat de câțiva pași pe care trebuie să îi urmați, cum ar fi setarea raportului combustibil/aer al motorului și setarea momentului de aprindere.Cu toate acestea, este corect să descriem modelul 30 ca un buton de pornire.Este, de asemenea, fără cheie, nu pentru că comunică cu cheia fără fir așa cum fac mașinile moderne (evident), ci pentru că... nu există deloc cheie.
Cu toate acestea, la un moment dat, oamenii și-au dat seama că probabil trebuie să existe o modalitate de a împiedica pe cineva să-ți pornească mașina.A fost o vreme când mașinile aveau chei care puneau contactul, dar nu foloseai cheia pentru a porni mașina.Cu toate acestea, în anii 1950, multe mașini au fost echipate cu sistemul de aprindere la cheie cu care suntem familiarizați astăzi, înlocuindsistem cu butoane.Practic a rămas așa mult timp, până când cineva a decis că este timpul să readucă butonul și toată comoditatea fără cheie pe care o aduce.
Mercedes-Benz este de obicei creditat pentru popularizarea acestei caracteristici cu sistemul KeylessGo în Clasa S din 1998 (am întrebat compania dacă se consideră inventatorul sistemului modern KeylessGo, dar nu am primit răspuns).În timp ce această mașină a venit cu o cheie standard pe care o întoarceți pentru a porni mașina, puteți opta pentru un sistem fără cheie care nu ar fi deplasat într-o mașină modernă.Atâta timp cât aveți un card special din plastic, puteți merge până la mașină, intra în ea și apăsați butonul din partea de sus a comutatorului pentru a o activa.
A fost o vreme când pornirea cu buton era un lux.Clasa S a început de la 72.515 USD, adică aproximativ 130.000 USD în dolari de astăzi.Dacă vă amintiți o mulțime de melodii scrise în anii 2010 de oameni precum 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby și Wiz Khalifa care aveau versuri despre mașini care nu aveau chei sau care începeau cu butoane, iată de ce.Khalifa se referă la aprinderea prin buton în două melodii).
Deși această caracteristică nu este chiar atât de exotică în 2022, nu este încă foarte răspândită;dacă te uiți la cele mai bine vândute 10 modele din 2022 din SUA, doar jumătate dintre ele au această caracteristică ca standard.Dacă cumpărați cel mai mic Toyota RAV4, Camry sau Tacoma, Honda CR-V sau Ford F-150, veți obține o cheie tradițională de pornire.(Nu este o surpriză faptul că F-150 de bază nu folosește pornirea prin apăsare, deoarece camionul nici măcar nu vine echipat cu control de croazieră — da, vorbesc serios.) Aruncă cilindrul de aprindere ca pe un buton.
Când mi-am luat prima mașină de pornire cu buton, în 2020, primele luni mi s-au părut foarte confuze (probabil pentru că atunci conduceam mașini doar câteva decenii).Am apăsat butonul o clipă înainte de a frâna, iar din mașină mi-a ieșit un bip enervant și mesajul „începe să aplici frâna”.Totuși, am ajuns să-l iubesc, iar acum, când conduc o altă mașină, a trebuit să scot cheia din buzunar și să o bag în contact mi se pare cu totul depășit.Cu toate acestea, recunosc că timp de o lună-două am încercat să ies din mașină (Ford Fusion Energi 2016) fără să o opresc complet, ceea ce a determinat-o să țipe din nou la mine.
Cu toate acestea, acest lucru creează o problemă: la fel ca multe facilități,apăsând un butonare un preț.Zeci de oameni au murit din cauza otrăvirii cu monoxid de carbon sau a pierderii controlului vehiculului, după ce mașinile lor au fost lăsate în așteptare să se oprească după ce au plecat cu cheile.National Highway Traffic Safety Administration are chiar și o pagină care avertizează oamenii să fie deosebit de atenți dacă mașina lor are un sistem de aprindere fără cheie.Aceste morți arată că atunci când o mașină devine destul de ușor de folosit fără să se gândească la asta, oamenii nu se gândesc la asta și că producătorii de automobile nu au luat în considerare consecințele mortale ale situației.În 2021, mai mulți senatori au introdus o legislație care face măsuri obligatorii pentru a preveni intoxicația cu monoxid de carbon și răsturnările, dar până acum aceste proiecte de lege nu au fost adoptate.
Mulți producători au început să vină cu sisteme pentru a preveni alte decese.Dar zilele în care ați apăsat butonul de pornire pot fi numărate acum, când companiile împing confortul și mai departe.Multe vehicule electrice de lux, în special Tesla, se îndepărtează complet de la pornirea manuală.Intri, selectezi modul de conducere, iar mașina este gata să te ia.
În timp ce un număr mare de vehicule electrice de la producători auto tradiționali, cum ar fi Ford, Hyundai și Toyota aupornire prin apăsare, există semne că pornirea cu butonul de apăsare poate căpăta deja avânt.Volvo XC40 Recharge se pornește și se oprește automat, în timp ce VW ID 4 are un buton de pornire/oprire și, conform manualului de utilizare al mașinii, utilizarea acestuia este complet opțională.Este mai mult sau mai puțin aceeași tehnologie;aceste mașini te identifică cu o cheie, un card sau chiar un smartphone, dar doar pornesc sau opresc motorul atunci când folosești selectorul de viteze, nu ca un pas separat.
După cum am spus, nu sunt un mare fan al ritualurilor, așa că cred că ar fi păcat dacă butonul de apăsare pentru pornire ar fi înlocuit complet.Din fericire, dacă acesta este viitorul, ar putea dura ceva timp având în vedere cât de încet s-a răspândit butonul de la renașterea sa.Până atunci, butonul va servi în continuare ca un mic lux, permițând celor suficient de norocoși să aibă o tam-tam mai puțin cu care să se joace dimineața când conduc la mașină.
Corecție 31 mai, ora 19:02 ET: Versiunea originală a acestui articol se referea în mod incorect la monoxid de carbon ca CO2.Formula sa chimică reală este CO. Ne pare rău pentru greșeală.